سیستم تعلیق
سیستم فرمان بخشی بسیار مهمی در خودرو می بشاد در صورت مشکل مثل سفت شدن فرمان خودرو می تواند سبب تصادف در بزرگراه شود و در صورت که احساس می کنید که فرمان خودرو شما سفت شده است مکانیکو داخل این مقاله مشکل سفتی فرمان را رفع می کند با ما همراه باشید .
اکنون در ادامه به شرح عیب یابی کمک فنر 206، کمک فنر سمند، کمک فنر جلو سمند ایساکو، تعمیر کمک فنر سمند، تعویض کمک فنر پراید، نحوه تعمیر کمک فنر پراید و برای تمامی مدل‌های دیگر به صورت کلی پرداخته‌ایم. پس این مطلب را تا آخر بخوانید تا در صورت خرابی کمک فنر، به راحتی بتوانید با عیب یابی کمک فنر خودرو، مشکل خود را حل کنید.
سیبک یک قطعه کروی فلزی است که به آن یک بازو متصل شده است، این قطعه کروی در درون یک محفظه فولادی که اطراف آن با لاستیک پوشانده شده حرکت دورانی می‌کند. این حرکت دورانی باعث می شود تا قطعه ای که در قسمت بازوی سیبک متصل شده است، توانایی حرکت به طرفین و بالا و پایین را به طور همزمان داشته باشد. بنابراین این قطعات نقش مهمی را در فرمان پذیری خودرو و همچنین در سیستم تعلیق خودرو بازی می کنند.
اکسل در یک تعریف ساده محوری است که جهت نصب چرخ ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. آشنایی با این قطعه و علائم خرابی آن در بهبود عملکرد خودرو موثر است.
اکسل (به انگلیسی: axle) محور مرکزی یک چرخ یا دنده است. در بعضی موارد، اکسل شاید با یک یاتاقان یا بوش مکانیکی در سطح داخلی سوراخ چرخ یا دنده در جایش ثابت نگه داشته شود تا به چرخ یا دنده اجازه دهد که آزادانه به دور اکسل بچرخد.
یکی از عیب های رایج در سیستم فرمان خودرو خلاصی بیش از حد فرمان خودروست که در ادامه این مطلب به دلایل این موضوع و همچنین راه های رفع آن می پردازیم. عوامل زیر دلایل اصلی خلاصی بیش از حد فرمان خودرو هستند:
نشانه های خرابی بلبرینگ چرخ صدای زوزه و خره در سرعت های بالا می باشد
هیدرولیک فرمان، در واقع یک سیستم کمکی است که چرخاندن فرمان را برای راننده آسانتر می کند. قطعات تشکیل دهنده هیدرولیک فرمان خودرو در شکل زیر نشان داده شده اند:
– روغن هیدرولیک
– شیلنکها و لوله های رفت و برگشت روغن هیدرولیک
– پمپ هیدرولیک
– مخزن هیدرولیک
– شیر هیدرولیک
– تسمه هیدرولیک فرمان
– جک هیدرولیک (دو طرفه فرمان)
⭕️روی دیواره بیرونی هر تایر، اعداد و كدهای درج شده است كه در حقیقت شناسنامه لاستیك خودرو هستند.
در این نوع تنظیم زوایای چرخ ( میزان فرمان ) با استفاده از دستگاه بصورت کاملا دقیق و اصولی انجام می شود اما متاسفانه بیشتر تعمیرکاران عزیز به روش سنتی و غیر اصولی این کار را انجام می دهند البته ذکر این نکته مهم می باشد که هزینه خرید این دستگاه بسیار بالا می باشد.
برای جا زدن کمک فنر اول گردگیر را جا بزنید بعد واشر آهنی بعد واشر پلاستیکی با میله آهنی که وسط آن هست و از داخل نیز واشر پلاستیکی و روی آن واشر آهنی بگذارید و مهره را گیر بدهید