علت روی گاز نرفتن خودرو
گاهی اوقات پیش میآید که علامت CNG ثابت نمیشود یا خیلی دیر ثابت میشود!
روی گاز رفتن در خودروهای فابریک پاششی نیاز به یک پروسه ی پیچیده دارد که بعضی از عملیات مهم و قطعات مهم دخیل را به شرح زیر مختصرا می آوریم :
۱-تنظیم بودن فشار گاز پشت ریل سوخت
۲-سلامت فیلتر آلومنیومی (واقع در نزدیک پمپ هیدرولیک فرمان در پژو)
۳-عملکرد صحیح بوبین شیر مخزن و شیر گاز (cut off valve)
۴-سلامت ECU
۴-سلامت سنسور اکسیژن
۵-سلامت سنسور دمای موتور
۶-سلامت ریل سوخت گاز
مطلب پیشنهادی:
علت عطسه کردن خودرو cng
قانونا عیب یابی موارد فوق مستلزم وجود دستگاه دیاک میباشد
اما چون اکثرا عیب از تنظیم نبودن فشار گاز پشت ریل سوخت (مورد۱) میباشد بنابراین روش تنظیم آنرا بدون نیاز به دیاک توضیح میدهیم:
اخطار: قبل از انجام هر کاری مطمئن شوید که فیلتر گاز زیر ۵۰هزار کیلومتر کار کرده باشد
۱.ابتدا خودرو را کاملا گرم میکنیم(آمپر آب بالا آمده باشد)
۲.خودرو را خاموش کرده و به قسمت موتور میرویم
۳.رگلاتور را پیدا کرده (یک قطعه آلومنیومی بزرگ دقیقا پشت چراغ جلو سمت شاگرد)
۴.سر رگلاتور یک برامدیگی بلند است که ته آن با یک درپوش سیاه رنگ مسدود شده است با پیچ گوشتی آن را بیرون بزنید
۵.زیر درپوش یک آلن خور است.شماره آلن اندازه ی آنرا پیدا کرده و با در نظر داشتن حالت اولیه دقیقا ۱ دور آنرا سفت کنید.
توجه … اخطار … مقدار اولیه ی شل یا سفت کردن آلن را در نظر داشته باشید تا در صورت عدم رفع عیب در انتها بتوانید آنرا به حالت اولیه برگردانید…
۶.در این حالت(آلن خور ۱دور سفت شده) موتور را روشن کرده و روی گاز بزنید.حدود ۳۰ ثانیه صبر کنید و کمی دور موتور را بالا نگه دارید
۷.اگر باز هم روی گاز نرفت موتور را “حتما” خاموش کرده و الن خور را ۲ دور شل کنید(یعنی از حالت اولیه ی خودش ۱ دور شل شود)
۸.در این حالت(آلن خور ۱دور شل شده نسبت به حالت اولیه) موتور را روشن کرده و روی گاز بزنید.حدود ۳۰ ثانیه صبر کنید و کمی دور موتور را بالا نگه دارید
۹.اگر باز هم مشکل رفع نشد آلن خور را ۱دور سفت کرده تا به حالت اولیه ی فابریک خودش برگردد سپس کل عملیات فوق را با ۲ دور شل یا سفت کردن آلن نسبت به حالت اولیه امتحان کنید(مراقب باشید جای تنظیم اولیه ی آلن یادتان نرود)
۸.اگر بازهم روی گاز نرفت آلن خور را به حالت اولیه ی فابریک خودش برگردانید سپس در پوش آنرا جا زده و برای پیدا کردن قطعه ی معیوب خودرو را زیر دستگاه دیاک باید قرار دهید…
در فصول سرد بخاطر اینکه دمای محیط کاپوت کمی طول میکشد تا بالا برود،تعدادی از اتومبیل های ایرانخودرو و سایپا به محض روی گاز رفتن،خاموش کرده یا به شدت بد کار میکنند و راننده مجبور است تا مدت زمانی فقط از بنزین استفاده کند.
کدام محصولات ایرانخودرو وسایپا ؟
اتومبیل هایی که دارای ریل سوخت گاز از نوع کروز میباشند.
علت:
چون ریل سوخت گاز از نوع کروز علیرغم خوش کار بودن و عمر بالا،از نظر قدرت مغناطیسی باز کننده نازلها ضعیف میباشد و وقتی هنوز ریل سرد است و روغن داخل آن (که بهمراه گاز وارد شده است)دارای چسبندگی (ویسکوزیته-غلظت) بیشتری است،توانایی باز کردن نازلها را ندارد.
اگر صاحب خودروی سمند دوگانه سوز با موتور ef7 هستید و مشکل کار نکردن خودرو روی گاز CNG را دارید این مطلب برای شما تهیه شده است.
بار ها شده خودرو روی گاز نمیرود و چراغ CNG چشمک زنان باقی میماند. برای رفع این مشکل موارد زیر را چک کنید.
۱.شیر منبع گاز باز باشد.
۲.فشار گاز CNG نرمال باشد.
۳.دیاگ بزنید و خطاهای موجود را پاک کنید.
۴.شیر برقی ها را چک کنید.
۵.رله های موجود در جعبه ی ECU را چک کنید.
۶.کلید CNG را چک کنید.
۷.سنسور های موجود در رگلاتور گاز را چک کنید.
۸.از سلامت آینه ی سمت شاگرد اطمینان حاصل کنید. شکستن آینه باعث از کار افتادن سنسور دمای خودرو میشود که روی کارکرد خودرو تاثیر زیادی دارد.
