سیستم ترمز بادی

سیستم ترمز بادی

ترمزهای بادی بیشتر در ماشین های سنگین مانند کامیون ها، کشنده های تریلی و بعضی کامیون های سبک به کار میرود. در این سیستم ترمز، یک تانک باد (مخزن ذخیره هوای فشرده) وجود دارد که این هوا توسط یک کمپرسور تأمین میگردد.جای این کمپرسور در کنار بلوکه موتور است و نیروی مورد نیاز خود را از میل لنگ میگیرد. کمپرسور هوای ذخیره شده را تولید کرده و این هوا از درون فیلترهای رطوبت گیر و روغن زن عبور میکند و سپس وارد تانک باد شده و در آنجا ذخیره میگردد. به زبان ساده میتوان گفت که عملکرد سیستم ترمز بادیاز طریق تبدیل نیروی فشار هوا به نیروی مکانیکی است.

(بیشتر…)

لرزش فرمان هنگام ترمز گیری

لرزش فرمان هنگام ترمز گیری

شاید برایتان این مشکل پیش آمده باشد که در زمان رانندگی با خودرو خود، ناگهان در هنگام ترمز گرفتن فرمان شروع به لرزش شدید کند. اولین فکری که به ذهن شما خطور می‌کند، خارج شدن از خط و ورود به حاشیه جاده است. این ناحیه از جاده برای هشدار به راننده، دارای چندین حفره است.با ما همراه باشید مکانیکو

(بیشتر…)

سیلندر اصلی ترمز

سیلندر اصلی ترمز و سوپاپ ترکیب

در بیشتر خودروهای مدرن و امروزی، سیستم ترمز به منظور ارتقاء ایمنی به دو بخش تقسیم شده است. هر بخش یک جفت چرخ را تحت پوشش قرار می‌دهد. اگر روغن ترمز در یک بخش نشت کند، فقط دو تا از چرخ‌ها ترمزهایشان را از دست می‌دهند و وقتی پدال ترمز را فشار می‌دهید، باز هم می‌توانید خودرو را متوقف کنید.

(بیشتر…)

ترمز کاسه ای ودیسکی چه تفاوتی دارند؟

ترمز کاسه ای ودیسکی چه تفاوتی دارند؟

این روزها در صنعت خودرو شاهد تغییرات روز افزون و تکنولوژی های جدیدی هستیم. تکنولوژی هایی که در بخش های مختلف ترمز، قدرت موتوری و ایمنی مورد استفاده قرار می گیرند. در این مقاله قصد داریم تا به بررسی تفاوت ترمز های دیسکی و کاسه ای بپردازیم، در ادامه با مکانیکو همراه باشید.

(بیشتر…)