جدول عیب یابی موتور سیکلت
مکانیکو مرجع خودرو
| ایراد | نوع صداها یا ایرادات |
| ترمزها | صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها ( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها ) |
| زنجیر چرخ | صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگی زنجیر و خراب شدن ان |
| باتری | صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجی اصلی بخار اسید باتری |
| اگزوز | صدای زیرینگ زیرینگ درون اگزوز: ریختن پره های ااگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز |
| کیلومتر | صدای ویز ویز: صدای خوردن کلید های سویچ صدای ویز ویز به همراه تیک تیک: عدم وجون روغن در داخل سیم کیلومتر مشاهده گیج زدگی دور موتور: خراب شدن فنر درجه دور موتور یا شل شدن پیچ دورموتور متصل به کیلومتر مشاهده گیج زدن کیلومتر سرعت: خراب شدن فنر سرعت سنج یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر مشاهده عدم کارکردن مصافت شمار: سابیدگی چزخ دنده های سرعت شمار و یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر مشاهده عدم نمایش سرعت و مصافت شمار: خراب شدن مهره یا سنسور درون توپی چرخ یا شل شدن پیچ سیم کیلومتر به کیلومتر مشاهده عدم نمایش میزان صحیح سرعت: ضعیف یا قوی بودن فنر سرعت سنج مشاهده عدم روشنایی درون کیلومتر: سوختن لامپ های درون کیلومتر مشاهده عدم نمایش صحیح میزان بنزین در باک: خراب شدن و یا ضعیف شدن شناور درون باک |
| انجین | صدای تاق تاق کردن در هنگام روشن شدن انجین برای چند دقیقه: عدم مناسب بودن روغن در شرایط هوایی محل شما صدای تق و توق کردن در حالت خاموشی(همانند جنگ کردن با شمشیر): خنک شدن انجن و یا تغییرات رطوبتی و دمایی هوا صدای تقه کردن در هنگام تعویض دنده ها: خراب شدن روغن براثر کارکرد زیاد و یا گرمای زیاد انجین و یا تنظیم نبودن سیم کلاچ صدای جر جر یا جینگ جینگ یا جیک جیک کردن بسیار ریز و ممتد یا چلق چلق یا چق چق: عدم تنظیم بودن فیلر های سوپاپ نسبت به فصل های سال و یا گرم شدن بیش از حد انجین صدای تاق تاق یا لق لق کردن از مرکز انجین: صدای شاتون که بصورت ممتد در هر بالا و پایین کردن پیستون و بسیار واضح شنیده میشود به دلیل گرمای بالای انجین یا کم بودن روغن و یا آسیب دیدن یاتاقان های میل لنگ صدای جیر جیر از سمت درب راست انجین درب کلاچ : از بلبرینگ کلاچ هست صدای غژ غژ کردن از درب سمت چپ انجین (درب برق): بریدن خار خورشیدی جلو که با سرعت گیری بیشتر هم میشه صدای دینگ دینگ در سرسیلندر هنگام شتاب گیری یا سربالایی (والف زدن): رینگ پیستون ضعیف یا دور موتور نامناسب با دنده مورد درگیر صدای آهن روی آهن زدن در هنگام استارت: کوبش پیستون ( تنظیم نبودن سوپاپ ها و یا بنزین با اکتان پایین صدای تق تق کردن در حال حرکت: عدم تنظیم سرعت با میزان دنده درحال حرکت مشاهده بخار روغن در درز های انجین: زیاد بودن سطح روغن در موتور یا خراب بودن واشرها و اورینگ های انجین مشاهده تغییر رنگ پوسته انجین: افزایش بیش از حد انجین به دفعات زیاد مشاهده لرزش زیاد در سرعت های بالا: عدم کیفیت خوب روغن و یا دنده تایم بودن انجین |
| کاربرات | صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات مشاهده رسوبات در کارتر کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزان هوا و سوخت |
| شمع | صدای ترقه دادن از اگزوز هنگام سرعت گرفتن: تنظیم نبودن دهنه شمع مشاهده سخت روشن شدن و بد کار کردن انجین: تمام شدن پلاتین شمع |
| کمک فنر | صدای ضربه زدن در هنگام ترمز: خراب شدن و کاهش سطح روغن در کمک مشاهده بخار روغن بر روی کمک: خراب شدن کاسه نمد های کمک فنر مشاهده عدم بازی کردن کمک: جام کردن و یا زنگ زدگی در قسمت سیلندر کمک مشاهده پرش کمک بر روی دس انداز ها: خراب شدن غلظت روغن |
| شارژر | مشاهده عدم نواسان در نور چراغ ها: خراب شدن شارزر |
| لامپ | سوختن سریع لامپ ها: خراب بودن شارژر به دلیل افزایش ولتاژ زیاد یا تقلبی بودن لامپ ها سیاه شدن حباب لامپ ها: عدم تهویه هوای مناسب در کاسه چراغ به دلیل افزایش بالای دما |
| روغن موتور | مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی) مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن |
| روغن ترمز | مشاهده تغیر رنگ از شفافی به تیرگی: جذب رطوبت محیط و خراب شدن روغن ترمز مشاهده عدم قدرت در ترمز جهت توقف: وجود هوا در شلنگ یا پیستون ترمز مشاهده تغییر غلظت در روغن ترمز: فاسد شدن ترکیبات شیمیایی روغن ترمز |
مطلب پیشنهادی:
آموزش تعمیر و عیب یابی موتورسیکلت اموزش تعمیر کاربراتوراموزش عیب یابی موتور سیکلت برنامه عیب یابی و سرویس موتورسیکلت تعمیر استارت موتور سیکلت تعمیر برق موتور سیکلت خاموش شدن ناگهانی موتور سیکلت رفع خفگی موتور سیکلت روغن سوزی موتور سیکلت علت خاموش شدن موتور سیکلت در دور آرام علت خفه كردن موتور سيكلت علت داغ شدن انجین موتور سیکلت علت صدای انفجار از اگزوز موتور سیکلت عیب یابی موتور سیکلت عیب یابی و اموزش و فیلم موتورسیکلت کاربراتورمتعمیر موتور سیکلت
فیلم اموزشی
سرویس کاربراتور موتورسیکلت
تعمیر و نگهداری کاربراتور موتور سیکلت
برق موتور سیکلت هندا
