رله دوبل چیست؟
رله دوبل دارای یک کانکتور ۱۵ راهه بوده و شامل دو عدد رله مجزا می باشد که وظیفه آن ارسال ولتاژ مورد نیاز اجزاء مختلف سیستم سوخت رسانی و همچنین تغذیه ECU موتور از طریق باطری می باشد.
عملکرد رله دوبل مدل زیمنس
مطلب مشابه:
.
علائم خرابی رله دوبل
- از جمله اولین نشانه های خرابی رله دوبل، عدم روشن شدن خودرو می باشد. اگر خودروی شما پس از استارت زدن روشن نمی شود، ممکن است رله دوبل آن دچار مشکل شده باشد.
- اگر پس از باز کردن سوئیچ، چراغ چک خودرو روشن نشود، می تواند نشانه ای بر خرابی رله دوبل باشد.
- هنگام باز کردن سوئیچ، برای دو الی سه ثانیه صدای آغاز به کار پمپ بنزین شنیده می شود. اگر این صدا پس از باز کردن سوئیچ شنیده نشود، می تواند دلیل بر خرابی رله باشد.
- پس از باز کردن سوئیچ، صدای تیک ماننده خفیفی از خودرو شنیده خواهد شد که در صورت خرابی رله، این صدا شنیده نمی شود.
نقشه رله دوبل : این دیاگرام می تواند در رله های ساخت شرکت های مختلف، تغییراتی داشته باشد.
روش تست قطعه رله دوبل :
تست با دستگاه دیاگ :
سوکت دستگاه دیاگ را به خودرو وصل کرده سوئیچ را باز می کنیم. وارد منوی عملگرها شده تست پمپ بنزین را انجام می دهیم. پلاتین رله باید صدا کند. در غیر این صورت باید از رسیدن برق به رله دوبل اطمینان حاصل کنیم.
پس از این کار دوباره آزمایش بالا را انجام میدهیم. اگر پلاتین رله مجددا صدا نکرد، رله دوبل خراب است.
تست ولتاژی :
سرکت رله را از رله جدا کرده پروب مشکی ولت متر را بر سر باطری منفی می زنیم. پروب قرمز ولت متر را به ترتیب به پایه های 2و8و11و15 اتصال می دهیم. ولتاژ باطری باید در تک تک پایه های ذکر شده وجود داشته باشد. در غیر این صورت جعبه فیوزها و اتصالات را بازرسی می کنیم. اگر برق تا پایه های مذکور وجود داشت نشان دهنده آن است که برق تا راه به درستی می رسد و باید راه لحاظ سلامت بررسی شود.
تست اهمی :
دو سر اهم متر را به پایه های 7 و 12 و بعد به پایه های 3 و 10 وصل می کنیم باید اهم متر مقادیر ثابتی را نشان دهد (متغیر نباشد). در غیر این صورت رله خراب است.
مطلب پیشنهادی:
