رله دوبل و دیاگرام داخلی و عملکرد

رله دوبل یک قسمت از اجزای برقی خودروهای انژکتوری است که دارای یک کانکتور ۱۵ راهه بوده و شامل دو عدد رله مجزا از هم است. وظیفه آن ارسال ولتاژ مورد نیاز اجزاء مختلف سیستم سوخت رسانی و نیز تغذیه ECU از طریق باتری می‌باشد.

رله دوبل از دو راه ایجاد شده که در یک قالب مجتمع شده‌اند که هر کدام از یک سیم پیچ با هسته مغناطیسی و یک کنتاکت تشکیل شده است. اگر بخواهیم سیم‌کشی‌ها را مستقیم انجام دهیم و از رله دوبل استفاده نکنیم، هم طول و وزن دسته سیم‌ها زیاد می‌شود و هم باعث داغ شدن سیم‌های حاوی جریان آمپر بالای برق می‌شود.

عملکرد رله دوبل و سیستم انژکتور ساژم و ولئو

در سیستم ساژم وقتی سوییچ خودرو باز شود ولتاژ مثبت از پایه ی IG1 سوییچ پس از عبور از فیوز انجین به ECU می رسد. ECU با دریافت این برق متوجه باز شدن سوییچ می شود و پایه ی ۱۰  رله دوبل را منفی می کند در نتیجه سیم پیچ رله ی اصلی مغناطیس شده و پایه ی ۱۱ که دارای ولتاژ مثبت دایم است به پایه های ۱ و ۹ متصل می شود .در این حالت برق انتظار پایه ی ۱۱ از طریق پایه ی یک به خود ECU و از طریق پایه ی ۹ به بوبین رله ی فن و به سوییچ اینرسی می رود.

برق مورد نیاز قسمت‌هایی که در زیر به آن‌ها اشاره می‌کنیم را تأمین می‌کند:

• ECU
• پمپ بنزین
• انژکتورها
• کوئل دوبل
• شیر برقی کنیستر
• برق‌المنت گرم کن سنسور اکسیژن
• المنت گرم کن دریچه گاز
• برق چراغ عیب‌یاب

اگر رله دوبل خراب شود برق این قسمت‌ها قطع می‌شود.

اولین نشانه پی بردن به خرابی این قطعه این است که بعد باز کردن سوئیچ چراغ چک روشن نمی‌شود. از دیگر نشانه‌هایی که هنگام روشن نشدن خودرو می‌توان به رله دوبل مشکوک شد این است که دست خود را روی رله دوبل قرار داده و سوئیچ را باز می‌کنیم، اگر رله لرزید نشانه سالم بودن رله است. اما اگر نلرزید یعنی عکس‌العمل نشان نمی‌دهد و معیوب است. ناگفته نماند که در این حالت با زدن یک ضربه آرام به رله و ایجاد شوک به آن به طور موقت رله وارد مدار می‌شود و خودرو روشن می‌شود، البته نه همیشه!

در محصولات ایرانخودرو

رله دوبل معمولاً 15پایه است که از کابل مثبت باطری برای پایه های 2-11-8-15 برق 12 ولت دارند.

پایه 10 از ecu برای رله اول منفی و پایه 7 از Ecu برای رله دوم منفی دارند.

پایه 14 برق12ولت بعد از رله اول است.

از پایه 1 برای ecu برق مثبت 12 ارسال می شود.

پایه 9 به سوئیچ اینرسی و از آن به پایه 14 برق مثبت 12 ولت ارسال می شود و از پایه 9 به رله های فن برق 12 ولت مثبت ارسال می شود.

پایه های 6-4-5-13 برق مثبت 12 رله دوم هستند که به سنسورها و عملگرها ارسال می شوند.

شرح كار:

عملكرد رله در 3مرحله است :

1.سوئيچ بسته:كه دراين حالت برق 12 براي نگهداري اطلاعات به ECU ارسال ميگردد.

2.سوئيچ باز:در اين حالت رله به مدت 2تا5 ثانيه براي اجزا زير برق 12 مي فرستد:
– ECU
– پمپ بنزين
– انژکتورها
– كوئل دوبل
– شير برقي كنيستر
– المنت دريچه گاز
– المنت گرمكن دريچه گاز

3.مرحله موتور روشن :
دراين حالت رله دوبل دائما برق اجزا بالا وسنسور سرعت خودرو وهنگاميكه خودرو روشن ميگردد ولتاژ 12 ارسال ميگردد.

دیاگرام داخلی رله دوبل

* ممکن است براساس نوع و مدل و نوع دسته سیم پایه ها متفاوت باشند.

كانكتور 15 راهه ابن رله به دسته سيمي متصل است كه امكان ارتباط بين باطري، ECU و ساير اجزاء مرتبط در سيستم سوخت رساني و سیستم جرقه را امكان پذير مي سازد.در حالت سوئيچ بسته ولتاژ 12 ولت از طريق پايه 10 رله براي تغذيه حافظه موقت ECU ارسال ميگردد.

در حالت سوئيچ باز ولتاژ مثبت به سنسور سرعت مي رسد براي 2 تا 3 ثانيه برق پمپ بنزين و اجزاءئ نظير كويل دوبل،انژكتورها،گرمكن سنسور اكسيژن و گرمكن دريچه گاز از طريق اين رله تامين ميشود.حال چنانچه بعد از مدت مذكور موتور خودرو روشن نگردد در اين صورت ولتاژ مثبت اخير قطع مي گردد. صدایی که هنگام باز کردن سوئیچ قبل از استارت شنیده می شود ( از زیر صندلی عقب ) صدای پمپ بنزین هست که پس از زمان مذکور قطع می شود . بزرگترین حسن فعال شدن پمپ به مدت چند ثانیه قبل از استارت ، شارژشدن بنزین در ریل سوخت میباشد که باعث بالارفتن فشار بنزین پشت انژکتورها و درنتیجه پاشش بهتر بنزین در زمان استارت می شود .

در حالت موتور روشن تغذيه اجزاء سيستم انژكتوري از مسير همين رله تداوم دارد.

نقشه رله دوبل سیستم زیمنس

نکته : در خودروهای مجهز به شبکه CAN مانند پژو 206 ، رله دوبل داخل BM34 تعبیه شده است و با دریافت فرمان از BSI برق مصرف کننده ها را قطع یا وصل می کند.خود BSI از ECU دستور می گیرد.

یکسره کردن رله دوبل

در خودروهای زیمنس به پایه شماره 1 و 4 و 13 سوکت رله دوبل برق مثبت بدید.
و اگر ساژم باشد به پایه های 1 و 4 و 5 و 13 برق میدهیم.
واگر بوش باشد مثل ساژم.
و 206 تیپ دو بود به فیوز f4 و f15 و به پایه 8 سوکت مشکی Bm34 برق مثبت میدهیم و اگر تیپ پنج بود فقط به f4 و f15 برق مثبت میدهیم.

در  خودروی سمند ef7

در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .

خودروهای EF7 (موتور ملی) دوگانه سوز مالتی پلکس smsماکس دارای دو عدد رله دوبل در سیستم سوخت رسانی می باشند.
یکی از آنها رله دوبل تغذیه مدار گاز، ایموبلایزر، انژکتور گاز و بنزین می باشد و دیگری رله دوبل مربوط به تغذیه کویل و پمپ بنزین می باشد.
ولی در سیستم غیرمالتی پلکس و بوش معمولی تنها ی رله دوبل و با دوتا رله پنج پایه ( تغذیه کویل و پمپ بنزین ) کنار ایسیو به رنگ زرد و مشکی میباشد.