سانروف چیست

سانروف چیست

سانروف خودرو چیست؟

سانروف یا همان سقف شیشه ای خودرو، قطعه‌ای است که علاوه بر زیبایی، به منظور ورود جریان هوا  و عبور نور بیشتر به داخل اتاق خودرو، مورد استفاده قرار می‌گیرد. از آن‌جایی‌که این قطعه دارای یک پنل شیشه ای متحرکی است، به سرنشینان خودرو اجازه می دهد تا با تنظیم آن در زاویه مورد نظر، جریان عبور هوا و میزان نور داخلی خودرو را تغییر دهند.

سانروف اولین بار توسط چه شرکت و خودرویی مورد استفاده قرار گرفت؟

 

سوال خیلی خوبی است! در جواب باید بگوییم که اولین بار این شرکت NASH MOTOR بود که سانروف را به عنوان یک قطعه سفارشی در سال ۱۹۳۷  معرفی نمود. بعد از اختراع این امکان، شرکت فورد در سال ۱۹۷۳  این قطعه را وارد خط تولید خود کرد. سانروف‌ها از لحاظ نحوه مکانیزم عملکرد به دو گروه دستی و الکتریکی تقسیم می‌شوند. دسته اول فاقد موتورالکتریکی و دسته سیم و قطعات الکترونیکی است و عملکرد آن کاملا بصورت دستی انجام می‌شود. اما در نوع الکتریکی آن، کنترل کلیدهای مربوطه، باعث باز یا بسته شدن سانروف خودرو می‌شود.

اما حالا که کامل متوجه شدید که سانروف در خودرو چیست و چه کاربردی دارد، اجازه دهید با یکدیگر نگاهی به انواع مختلف سانروف بیاندازیم.

بیشتر بخوانید

سنسور باران خودرو چیست؟

سنسور باران خودرو چیست و چگونه کار می کند؟

معرفی سیستم سنسور باران و نحوه عملکرد آن

سنسور باران سیستمی است که توسط سنسور های های خاصی در ابتدا میزان مرطوب بودن شیشه جلو را  تشخیص داده و با توجه به شدت رطوب میزان سرعت برف پاکن ها را تنظیم می نماید.سنسور های این سیستم در قابی مشکی رنگ و در روی شیشه به سمت داخل کابین و پشت آینه مرکزی نصب می گردنند تا از ایجاد مزاحمت برای راننده خوداری کند.سنسور های این سیستم به دو صورت التراسونیک یا همان فرا صوت و یا اینفرارد (فراسرخ) در خودروهای امروزی یافت می شود.

بیشتر بخوانید
کیلس استارت چیست؟

کیلس استارت چیست؟

کیلس استارت چیست؟

سیستم کیلس یا استارت بدون کلید از جمله آپشن هاییست که علاوه بر کارایی، بر جذابیت خودرو می افزاید. در خودروی دارای سیستم کیلس، از سوئیچ به شکل سابق استفاده نمی شود که حس بهتری به راننده القا می کند.

بیشتر بخوانید
پمپ تزریق ثانویه هوا / اسماگ پمپ

پمپ تزریق ثانویه هوا / اسماگ پمپ

پمپ تزریق ثانویه هوا / اسماگ پمپ

پیشرانه‌های درون‌سوز تا پیش از رسیدن به دمای ایده‌آل به‌صورت ناخواسته دچار وضعیت خام‌سوزی هستند. به‌صورت کلی تا زمانی که دمای محفظه احتراق و کل پیشرانه به درجه ایده‌آل نرسد، سوخت به میزان استاندارد تبخیر نشده و پیشرانه به‌صورت بهینه سوخت را مصرف نمی‌کند.

بیشتر بخوانید
اموزش تعمیر BSM

بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی پژو ۲۰۶

بررسی سیستم های واحد کنترل الکترونیکی پژو 206

تکنولوژی مولتی پلکس راه حل کامل مناسبی برای حل این معظل بود که علی رغم پیچیدگی نسبتا زیاد تئوریک به درستی و تا حد امکان موجب کاهش میزان استفاده از سیم های متعدد در خودرو می شود. این تکنولوژی که اولین بار در صنعت ارتباطات کلامی به کار گرفته شد شهرها و روستا ها را به کمک دو رشته سیم به یکدیگر وصل کرد.

بیشتر بخوانید