علت افت شتاب خودرو

علت کم بودن شتاب خودرو

یکی از مهمترین فاکتورها در هنگام خرید خودرو، شتاب اولیه خودرو می باشد که نشان دهنده تیزی و چالاکی خودرو است. علاوه بر شتاب اولیه که معمولا با عبارت “صفر تا صد” خودرو شناخته می شود، خودرو باید در حین حرکت نیز از شتاب خوبی برخوردار باشد. به این معنی که هرگاه راننده پای خویش را روی پدال گاز فشار داد، خودرو با شتاب محسوسی، افزایش سرعت داشته باشد. اما گاها بنا به دلایل فنی و یا کارکرد زیاد خودرو، این شتاب کاهش یافته و اصطلاحا، خودرو تنبل می شود که در این صورت دیگر آن شتاب اولیه خود را نداشته و به سختی حرکت می کند. در ادامه با ما همراه باشید تا دلایل احتمالی کاهش شتاب خودرو را بررسی کرده و راه های رفع این مشکلات را برای بازگشت خودرو به شتاب اولیه بازگو کنیم.

علت افت شتاب خودرو

(بیشتر…)

اموزش خرید و فروش خودرو

اموزش خرید و فروش خودرو

حتما تاکنون سابقه خرید فروش خودرو رو داشته‌اید. پس می‌دانید که خرید ماشین بیش از همه چیز به اعتماد نیاز دارد. آن‌هم یک اعتماد صادقانه! تصمیم گرفتیم تا با یک فروشنده کهنه کار خودرو صحبت کنیم! این فرد برای ما از برخی حقه‌ها و روش‌های خرید و فروش ماشین صحبت می‌کند! البته بگذارید تا نامش را فاش نکنیم.

(بیشتر…)

اموزش اسپرت کردن خودرو

اموزش اسپرت کردن خودرو

طی سال‌های گذشته اسپرت کردن خودرو در میان جوانان بسیار رایج شده و بسیاری از جوانان پس از خرید خودرو اقدام به اسپرت کردن خودروی خود می‌کنند.
اسپرت کردن اتومبیل در حداقل ۱۰ مرحله و حداکثر ۲۰ مرحله صورت می‌گیرد. در انجام مراحل مختلف کار اسپرت کردن اتومبیل اگر بیش از اندازه بر روى اتومبیل تغییرات اعمال شود، دیگر گارانتى وخدمات پس از فروش شامل حال آن نمی‌شود.

(بیشتر…)

تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو

تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو
تشخیص دستکاری کیلومتر خودرو و محاسبه کارکرد واقعی

کم کردن کیلومتر یکی از روشهای فروش خودرو به قیمتی گران‌تر است. تعدادی از باتری سازها قادر به انجام این کار بوده و در قبال دریافت مبلغی اقدام به این کار خلاف می‌کنند و برای برخی از آن‌ها، این کار حتی یک منبع درآمد مستمر محسوب می‌شود.

(بیشتر…)

عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها با دیاگ

عیب یابی خودرو از روی پارامترهای سنسورها با دیاگ

برخی پارامترهای مهم در دستگاه دیاگ و دلایل آن ها : – دور موتور : – دور موتور در حالت آرام معمولاً بین ۸۰۰ تا ۹۰۰ باید ثابت باشد.(۸۵۰ برای پژو) – نوسانات جزئی در حد ۵۰ واحد خیلی اهمیتی ندارند و مربوط به کثیفی سنسور یا عملکرد ECU برای تنظیم استپر هستند. – نوسانات بیشتر اگر با صدا همراه باشند بدلیل مشکل سخت افزاری در موتور…

(بیشتر…)