مدار بوق ماشین

مدار بوق پراید

رله بوق( آفتامات) داراي سه ترمينال و يا چهار ترمينال است. در نوع چهار ترميناله، ترمينال 87a وجود ندارد و با نبودن سوئيچ نمي توان بوق زد ولي با آفتامات سه ترميناله به نوع اتصال بستگي دارد. بنابراين گاهي در سه ترميناله بدون سوئيچ و گاهي با سوئيچ مي توان بوق را بصدا درآورد.

در اين نوع رله ها، علاوه بر عدم وجود ترمينال 87a ، ترمينال هاي 30 و 86 به هم وصل شده اند.(پايهB ترمينال رله ژاپني) در پيكان آفتامات بوق وجود ندارد و برق آن بطور مستقيم نمي باشد بلكه از سوئيچ گرفته مي شود.

رله بوق چیست ؟

رله کلیدی الکترومغناطیسی است. هنگامی که لازم باشد توسط جریان نسبتا ضعیفی جریان قویی را قطع ووصل کنند از رله استفاده می شود. مانند چراغها, رله بوق, رله های افتامات مدار شارژ وغیره رله ها شامل سیم پیچ, هسته آهنی و صفحه پلاتین است. ممکن است یک فنر به صفحه پلاتین متصل باشد یا اینکه خود صفحه پلاتین حالت فنری داشته باشد

عملکرد رله بوق :

هنگامی که جریان نسبتا ضعیفی وارد سیم پیچ می شود سیم پیچ وهسته آهنی تبدیل به آهنربا می گردد وپس از غلبه بر فنریت صفحه پلاتین,آنرابه سمت هسته سیم پیچ حرکت داده و باعث اتصال کنتاکت ها به یکدیگر وعبور جریان اصلی می شود. بطور مثال در مدار بوق یا چراغهای جلو خودرو از رله استفاده میشود. در این صورت با وصل نمودن کلید بوق یا چراغهای جلو, رله ای وصل می گردد و این رله برق مورد نیاز بوق یا چراغهای جلو راازطریق مدار شارژیا باتری تامین می کند. ملاحظه می شود که رله با جریان برق ضعیفی فعال می گردد وازاین رو جریان زیادی از کلید بوق یا کلید چراغهای جلوعبور نمی کند و از سوختن یا جرقه زدن در کلید بوق در کلید بوق یا کلید چراغهای جلو, جلوگیری میشود