1- خودرو بین دور موتور ۲۵۰۰rpm تا ۳۰۰۰rpm حالت گرفتگی پیدا میکند.

2-دیر پایین آمدن دور موتور ولی از دور آرام پایین تر نمی آید .

3-بالا ماندن دور موتور در دور آرام ( در ECU ساژم در حالت خلاص دور موتور با شتاب ماشین پایین
می اید )

4-بالا نرفتن دور موتور از حد کاتاف (۶ تا ۵/۶ بستگی به نوع خودرو دارد ).
کاتاف به ۳۰۰۰ تا۴۰۰۰ می رسد .
5- با گاز دادن موتور خاموش می شود .(خودرو عطسه می زند.)
6-درحالت سرد بودن خودرو ،ایرانیان دیاگ،دور موتور نرمال ولی درحالت گرم شدن موتور ، دور موتور تا کاتاف بالا می رود.
7-نوسان در دورهای بالا به علت کثیفی و آب خوردگی (۳۰۰۰RPM)

8-دیر و یا با تاخیر گاز خوردن خودرو  (پدال گاز با دریچه و پشت آمپر یکسان نیست )

9-دود کردن موتور و گاهی اوقات با گاز دادن میزان دود کم یا زیاد می شود .